飛機發起機曲軸、win7驅動軸、巨型傘齒機械機械部件、傘齒、汽機滑片、盤等高用電負荷機械機械部件的調正用鋼。還受過沖擊力、逆轉和高頻振動的影晌。
軟滲碳后,鋼看上去需加工(用加強截段性)并而對廠家車削展開設定。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另一 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最大程度 0,40 | 極大 0,025 | 最大程度 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直經d≤16mm服務的機戒機械性能 | |||||||
財產權 | 意喻 | 單無 | 熱處置后 | ||||
極限法抗拉能力硬度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從承載力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
張拉 | 1個 | % | ≥ 9 | ||||
抑制占地面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
挑戰勢能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
摸塊受力對結構力學性能指標的后果 | |||||||
孔徑d,mm 扁鋼薄厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
是一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工施工工藝處理加工施工工藝 | 很有可能的采用 | 的溫度,°C | ||
熱機頭 | 鍛造加工 | + | (1050 – 850) | |
轉動 | + | (1180 – 850) | ||
方法 | 熱凈化處理 | 熱處理 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨武器鍛造 | 過是處于飽和狀態 | – | – | |
退化 | – | – | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟降溫 | + | (650 – 700) | ||
熱化學工業治理 | 滲碳 | – | – | |
另外的 | – | – |
災害的 | 歐式聯盟官網 | 白俄羅斯 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
當我們 | 日本隊 | 國內 | |||
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